1月17日，吉祥银河L6参数图片） EM-i正式发布预售先享提车价：8.98万元—11.68万元。比较于现款车型9.68万元—12.68万元的价格是愈加廉价了，一起新车产品力又进一步进步。
首要最受重视的就是全新的动力体系——EM-i。与之前以3挡DHT变速箱为根底的混动方式不同，全新的EM-i是单挡串并联的形式，寻求极致的能耗体现。为完成更高的体系功率，EM-i也选用了许多新技能。
就以发动机为例，国内各家车企的混动专用发动机，热功率遍及在40-45%之间，比方广汽传祺钜浪混动是42.1%、长安蓝鲸智电iDD是44.28%，其间发动机热功率最高的是比亚迪的第五代DM-i，热功率是46.06%。而雷神EM-i超级电混的发动机热功率，直接来到了46.5%——不但是国内最高，更是全球量产发动机最高热功率。在打破45%之后，其实每进步0.1%的发动机热功率，关于全球任何一家车企而言，都是极为困难的，究竟实验室中运用“纳米陶瓷复合资料”的发动机，热功率也只要50%左右，而制作本钱却是天文数字，量产遥遥无期。既然在资料上短期无法打破，那只能“死磕技能”了，而雷神EM-i超级电混就是在发动机的焚烧体系和热办理体系上，完成了技能打破。
吉祥自主研宣布的新新一代“驭风火龙卷”超高效焚烧体系，能够让发动机焚烧室的焚烧速度进步20%以上，压缩比操控精度进步35%，最大极限完成完美焚烧，发动机高效区域覆盖面积比较上一代相对值进步56%，肯定值进步15.2%。此外，因为焚烧更充沛，发动机功率也进步了4%。
虽然在热功率上，吉祥把这款发动机做到了极致，但并不代表它的功能就弱了。82kW的上限功率，136Nm的峰值扭矩，事实上要比比亚迪DM-i 5.0的混动专用发动机（74kW、126Nm）还要高。别的，在智能热办理体系上，吉祥雷神EM-i超级电混也完成了技能打破。经过水冷EGR废气再循环技能，及职业创始超级不锈钢EGR冷却管，使废气再循环率最大挨近30%。别的，这套智能热办理体系的暖机速度进步了40%，油耗降低了3%。
许多人关于吉祥纯电车型上的11合1智能电驱体系必定不陌生了，究竟现在搭载了11合1智能电驱的银河E5和星愿，能够说“火遍半边天”。
而在雷神EM-i超级电混中，吉祥也用上了一套E-DHT 11合1混动电驱，集成了：P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无级升压模块、VCU、TCU、PDU、传动体系、TMS热办理体系、G-TCS自动防滑体系。这套E-DHT 11合1混动电驱因为集成度高，因而比较传统的3合1电驱、8合1电驱，具有更小的体积、更轻的分量，比较Everest减重13.5%。此外，体系中电机的功率最高到达98.02%，电驱归纳功率高达92.5%；传动体系的功率也高于98.8%。
别的，雷神EM-i超级电混的P3电机，选用了碳化硅无级变压模块，以及双端X-Pin扁线kW。而且经过双电机智能操控办理体系，能够智能操控P1和P3电机与发动机之间的转速和扭矩。中低车速时，会优先运用纯电或串联，充沛的发挥P3电机功能优势；高车速时，会选用并联操控，发动机驱动为主，电机辅佐调理，进步动力输出与发动机直驱节油优势。
在吉祥最新研制的混动专用发动机，以及E-DHT 11合1混动电驱的一起加持下，雷神EM-i超级电混才有了2.67L/100km的CLTC工况油耗，这个数据相同要比DM-i 5.0的2.9L/100km（CLTC工况）低。
此外银河L6 EM-i车机体系也晋级为Flyme Auto体系，这是魅族与吉祥集团一起开发的车机体系。也是现在市面上最好用的车机体系。
究竟魅族是做手机的品牌，关于移动电子设备有很丰厚的经历。所以车机用起来很挨近手机的操作逻辑，上手难度低，根本不需要任何学习本钱。和同价位其他车型比较，Flyme Auto体系处于肯定抢先的位置，这也是L6 EM-i优势之一。
总归高效的混动体系和聪明的座舱，成为银河L6 EM-i成功的柱石。未来等它正式上市后，再和大家伙儿一起来共享更多驾驭、运用的内容。
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