【太平洋汽车技能频道】4月10日，奇瑞在芜湖举行混动之夜发布会，发布了新能源技能的“三驾马车”。简略来说，榜首驾马车是对中心技能的全链条掌控、第二驾马车是奇瑞从头界说了新能源车的安全规范，现已能做到在180公里时速长期行进，并且是亏电状态下，也不会失速。第三驾马车则是技能开源，奇瑞宣告将把部分中心混动技能开源。

  回想曾经，奇瑞是首家完结中心三大件自研的车企。在油车年代，发动机、变速箱、底盘三大件全栈自研，完结动力全掩盖、车型全掩盖。现在，新能源的浪潮奔涌全球，奇瑞凭仗20多年的技能沉淀与不计成本的研制投入，推出了相同悉数自研的鲲鹏超能电混专用发动机、鲲鹏超能电混DHT以及鲲鹏超能电混专用电池。

  奇瑞以为最好的混动技能，首要是高节能，完结全场景低能耗；还有高性能，带来极致驾御体会；强越野、能够驾御杂乱地貌；高安全，全面看护你的安全。在本次发布会上，奇瑞鲲鹏混动三大产品序列：高节能CDM/CEM，高性能CDM-S/CEM-S和强越野CDM-O/CEM-O，经过差异化的发、变、电组合，满意全球用户不同场景需求。

  具体来说，节能型体系称号分别叫CDM和CEM，姓名里的第二个字母D代表插混，E代表增程，没有字母后缀，可装备1.5L、1.5TCI、1.5TGDI三款发动机和DHT120、DHT160两款混动箱，其间发动机热效率最高可达48%。

  首要奇瑞将推出更高热效率的混动发动机鲲鹏天擎，热效率超48%。鲲鹏天擎混动专用发动机，选用立异架构，完结26：1的超高胀大比；全域完结过量空气体系系数 lamda=1，不是稀燃；EGR率将到达35%。

  针对强越野场景，奇瑞发布越野专属的2.0TGDI万能混动发动机、越野专属多档混动变速箱，以及矢量双电机，其间2.0TGDI混动专用发动机上限功率规模为155kW-200kW，最大扭矩为340Nm-400Nm，热效率为42%-46%。

  在变速箱方面，奇瑞发布了多挡混动变速箱矩阵。其间横置3挡架构轮端扭矩4000Nm，最低直驱车速为20km/h。而纵置十合一2挡架构轮端扭矩可达6500Nm，最大锁止扭矩为4600Nm。

  最终发布的全新的矢量双电机，这套电机能够为车端供给1200kW上限功率、18000Nm最大扭矩和9000Nm锁止扭矩，完结越野脱困、极限转向等功能。

  最终2025年将推出39款混动产品，包括3款HEV车型，28款PHEV车型和8款REEV车型。其间奇瑞品牌19款，捷途品牌9款，星途品牌5款，iCAR品牌2款，OMODA/JAECOO品牌3款，智界品牌1款。

  2019年，奇瑞发布了全域架构的鲲鹏动力，标志着奇瑞完结从燃油到混动、纯电、氢能的四维一体的技能战略布局。现在，四大范畴产品均已完结量产。其间鲲鹏超能电混，完结了全球混动赛道的战略合围，全线贯通MHEV、HEV、PHEV、REEV四大技能道路。